Turinys
- Kas yra metalo štampavimas?
- Metalo štampavimo presai
- Metalų štampavimo štampų naudojimas automobilių pramonėje
Jasonas Marovichas 1990–2005 m. Dirbo automobilių projektuotoju ir CAD operatoriumi automobilių inžinerijos srityje.
Kas yra metalo štampavimas?
Metalo štampavimas yra metalo ruošinio (paprastai plieno lakštinio metalo) formavimo, apipjaustymo, įspaudimo, flanšavimo, auskarų vėrimo ar pertvarkymo veiksmas. Jis yra glaudžiai susijęs su automobilių pramone vien todėl, kad kiekviename automobilyje yra daug dalių, kurias galima pagaminti iš plieno. Išorinės automobilio plokštės, tokios kaip gaubtai ir sparnai, yra įprasti detalių, pagamintų naudojant metalinius štampavimo procesus, pavyzdžiai.
Lakštinis metalas naudojamas daugeliui skirtingų dalių, žinoma, ne tik susijusių su automobiliais, gamybai. Bet kadangi dauguma žmonių matė automobilį ir iš esmės supranta jo išorines skardos dalis, dauguma šiame straipsnyje naudojamų nuorodų bus susijusios su antspauduotomis metalinėmis automobilių plokštėmis. Plastikinis lakštinis metalas buvo pakeistas daugelyje pramonės šakų, kai tik tai buvo pagrįsta. Plastiko liejimas yra pigesnis nei metalo formavimas, tačiau daugelis automobilių gamintojų vis tiek naudos plieną toms dalims, kurios paprasčiausiai atrodo geriau, kai užantspauduojamos kaip metalinės, arba kitiems klausimams, pavyzdžiui, keleivių saugumui.
Dešinėje iliustracijoje pavaizduotas apvalus metalas tuščias. Antroje iliustracijoje pavaizduotas gatavas produktas, įspaustas Amerikos prezidento George'o Washingtono panašumu. Tai buvo padaryta su mašina, kuri presai, arba suformuoja metalą, jį spaudžiant (monetų gamybai naudojami metalai yra akivaizdžiai minkštesni už plieną, todėl labiau įsispaudžia į formą). Šis slėgio formavimas yra didelė metalo štampavimo dalis.Mašinos yra sukurtos tam, kad pakartotinai štampuotų metalus, pavyzdžiui, monetas, vadinamame procese masinė produkcija. Ta pati koncepcija taikoma štampuojant automobilių dalis iš lakštinio metalo. Visame pasaulyje vis dar yra mašinų, veikiančių dvidešimt keturias valandas per parą, kurios keliauja aukštyn ir žemyn, kai štampuoja skardą. Tokios mašinos vadinamos presai.
Metalo štampavimo presai
Norint geriau suprasti metalo štampavimo veiksmus, reikia stebėti, kaip veikia štampavimo presas. Spauda pagaminta iš dviejų pagrindinių dalių, viršutinės ir apatinės. Viršutinė dalis arba „avinas“ naudoja gravitaciją, kad nukristų ant apatinės spaudos dalies arba „pagrindo“. Preso operatorius krauna skardos ruošinį į presą, kol presas yra atviroje padėtyje. Šiandien dauguma gamyklų reikalauja, kad spaudos operatorius užtikrintų viską ir visiems būtų aišku, kokia yra spauda. Apsvarstęs saugumą, operatorius tiesiog paspaudžia mygtuką, o avinas nukrenta (žinoma, valdomu būdu) ant pagrindo.
Lakštinio metalo štampavimo presai veikia kaip vežimėliai kitoms mašinoms nešti. Štampai yra gana paprastos mašinos, kurios tinka viduje ir tvirtinamos prie preso. Štampas turi dvi puses, viršutinę ir apatinę, kaip ir spauda. Viršutinė štangos pusė pritvirtinta prie avino, o apatinė - prie apatinio pagrindo arba vežimėlio. Dideli presai naudojami vėl ir vėl daugeliui skirtingų projektų. Tačiau unikalūs ir brangiai suprojektuoti bei pagaminti produktai yra gamintojo sukurtos mašinos preso viduje.
Metalų štampavimo štampų naudojimas automobilių pramonėje
Dalyvauja išorinių plieninių plokščių, tokių kaip sparnai ir gaubtai, štampavimo procesai. Tai prasideda nuo menininko, praeina modeliavimo procesą, o tada galiausiai suteikiamas patvirtinimas ir darbas pradedamas fiziškai.
Pirmas dalykas, į kurį atsižvelgia automobilių gamintojai, nusprendę sukurti bet kokį išorinį automobilio skydą, yra išvaizda. Ar ši dalis gali būti pagaminta iš plieno, neparodant jokių dėmių ar nelygių linijų? Ar metalas tekės tolygiai ir nepaliks silpnų vietų kai kuriose srityse? Atsižvelgdami į šiuos susirūpinimą keliančius klausimus, jie atsižvelgs į išlaidas ir nustatys, ar finansiškai pagrįsta reikalauti detalių. Jei dalis buvo konceptualizuota ten, kur ji yra per sudėtinga arba per brangu ją pagaminti, ji gali būti grąžinta žmonėms, kad jie būtų perkainoti.
Patvirtinus koncepciją, dizaineriams suteikiama keletas mirčių, kurias jie gali sukurti naudodami 3D virtualios grafikos programas. Šios programos leidžia nebaigtą darbą parodyti įvairiems vystymosi vadovams, kad jie galėtų sekti projektavimo procesą.
Dideliam automobilio skydui paprastai reikia trijų ar daugiau štampų, kad būtų galima atlikti jam atlikti būtinas operacijas. Šios mašinos sukurtos atsižvelgiant į išlaidas ir saugumą. Po to, kai projektai bus baigti ir patvirtinti, bus pastatytos tikrosios mašinos. Mašinų dydis priklausys nuo presų, kurie bus naudojami. Kai kurie mirštamieji gali būti milžiniško dydžio, pavyzdžiui, matrica, sukurta dideliam visureigio gaubtui suformuoti. Kai kurie taip pat yra mechaniniai stebuklai, atliekantys kelias užduotis su kiekvienu spaudos, kuria ji pritvirtinta, judesiu žemyn.
Šis straipsnis yra tikslus ir tikras, kiek autorius žino. Turinys skirtas tik informaciniams ar pramoginiams tikslams ir nepakeičia asmeninių ar profesionalių patarimų verslo, finansų, teisiniais ar techniniais klausimais.
